日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：イヴァン エスピノーサ）は、同社のフォーミュラEチームが、ABB FIAフォーミュラE世界選手権シーズン12（2025/26）の最終戦となるロンドンE-Prixの第16戦と第17戦に参戦し、両レースでポイントを獲得したことを発表しました。オリバー ローランドは両レースともに入賞し、ノーマン ナトーも第17戦でトップ10フィニッシュを果たし、チームはシーズン12およびGEN3時代を締めくくりました。

第16戦となる土曜日のレースでは、ローランド、ナトーともに予選でデュエル進出を逃し、それぞれ13番グリッド、16番グリッドからスタートしました。決勝では、フルコースイエローの発動により、ローランドは戦略面で影響を受けたものの、終盤の追い上げで10位まで順位を上げ、ファステストラップのボーナスポイントも獲得しました。一方のナトーは、スタート直後に順位を上げたものの、ライバル車両との接触によるタイヤのパンクもあり、最終的に15位でフィニッシュしました。

シーズン最終戦となる日曜日の第17戦では、予選で苦戦を強いられ、ローランドは17番グリッドからのスタートとなりました。ナトーは技術的なトラブルによりアタックラップを記録できず、19番グリッドからレースに臨みました。決勝では、序盤にエネルギーを温存する戦略を採用し、両ドライバーとも後半にアタックモードを使用しました。レースの大半をポイント圏外で走行したものの、終盤に積極的な追い上げを見せ、アクシデントを回避しながら順位を上げました。ローランドは9位まで浮上し、第16戦に続いてファステストラップのボーナスポイントを獲得しました。ナトーも10位でフィニッシュし、チームはシーズン最終戦をダブル入賞で締めくくりました。

シーズン12の総括

日産フォーミュラEチームはシーズン12を通じて、モナコでの優勝を含む6度の表彰台を獲得しました。ローランドはシーズン最終戦までドライバーズタイトル争いを展開し、サンパウロ、メキシコシティ、ジェッダ、ベルリンで表彰台を獲得しました。ナトーもシーズンを通じて安定してポイントを積み重ね、ベルリンでは5位入賞を果たしました。中国大会では苦戦を強いられたものの、チームはホームレースである東京大会からロンドン大会までの4レースすべてでポイントを獲得し、シーズンを締めくくりました。

この結果、日産フォーミュラEチームはチームランキング6位、ローランドはドライバーズランキング4位、ナトーは19位となりました。また、日産はマニュファクチャラーズランキング5位でシーズンを終えました。

チームは今後、シーズン13開幕に向けてGEN4マシンの開発に注力します。フォーミュラEのGEN4時代は、2026年11月に予定されるプレシーズンテストから幕を開けます。なお、ドライバーのノーマン ナトーは本シーズン12をもって日産チームを離れます。

トマソ ヴォルペ（日産フォーミュラEチームのマネージングダイレクター、およびチームプリンシパル）：「今週末は予選で十分なペースを発揮できず、目標としていた結果を狙うことが難しい状況でした。ロンドン大会を通じて目標を達成することはできませんでしたが、両ドライバーが追い上げを見せ、ポイント圏内でシーズンを締めくくることができたことをうれしく思います。
今シーズンは好調な時期もあれば苦しい時期もあり、安定性という面では課題が残りました。しかし、チーム全員が常にベストを尽くし、最後の週末までドライバーズタイトル争いを続けることができました。最後まで戦い抜いてくれたドライバーとチーム全員に感謝しています。
GEN3時代を振り返ると、本当に素晴らしい歩みでした。シーズン9のスタート時には新チームとして参戦しましたが、この4年間で21回の表彰台、7勝、そしてドライバーズタイトルを獲得することができました。私たちはこの成果を誇りに思っています。

また、この機会にナトーにも心から感謝を伝えたいと思います。彼はGEN3プロジェクトにおいて非常に重要な存在でした。過去4シーズンのうち3シーズンを共に戦い、シーズン9にはチーム初の表彰台獲得にも貢献してくれました。競技面はもちろん、チームを支えるさまざまな場面での貢献は、チームの成功に欠かせないものでした。今後の活躍を心から願っています。
私たちはすでにGEN4とシーズン13に向けて歩みを進めています。私たちの挑戦はまだ続きます。GEN4でもさらなる成功を目指していきます。」