日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：イヴァン エスピノーサ）は、同社のフォーミュラEチームが、今週末に伝説のモナコサーキットで開催されるABB FIAフォーミュラE世界選手権シーズン11（2024/25）の第6戦、および第7戦に参加することを発表しました。

全長3.337キロメートルのこのサーキットは、グランドホテルヘアピン、高速のスイミングプールシケイン、そしてラ・ラスカスといった、モータースポーツ界では誰もが知るセクションを含んだ特徴的なコースです。
追い越しが難しいトラックとして知られるモナコですが、フォーミュラEは近年この常識を覆し、2024年に同地で開催されたレースでは197回の追い越しが記録されています。

前回開催されたマイアミ戦でトップ10入りしたオリバー ローランドは、シーズン11のこれまでの5戦で3度の表彰台（うち2勝）を獲得し、ドライバーズランキングの首位を維持しています。一方、ノーマン ナトーはマイアミ戦で初のフォーミュラEポールポジションを獲得し、決勝戦では1位でゴールしましたが、レース後のペナルティにより惜しくも6位という結果でした。出生地がカンヌであるナトーにとって、モナコはホームレースでもあり、結果には大きな期待がかかります。

日産フォーミュラEチームは、モナコ戦を目前に控える現在、マニュファクチャラーズランキングの首位に立ち、チームランキングでは2位に位置しています。

フリープラクティスは現地時間の土曜日07:30（UTC+2）に開始し、予選は土曜日と日曜日の10:40に開始、決勝戦は15:00にスタートします。

日産フォーミュラEのゼネラルマネージャー兼日産フォーミュラEチームのマネージングダイレクターであるトマソ ヴォルペは以下の通りに意気込みを語りました。
「マイアミ戦で両ドライバーがポイントを獲得できたことは励みになりましたし、ナトーが初のフォーミュラEポールポジションを獲得した瞬間は最高でした。モナコは非常に有名で、私たちのパリ近郊の本社に最も近いE-Prixでもあるので、このアイコニックな場所で勝利したいというモチベーションが高まっています。モナコ戦は、セッション間の時間が限られ、シェイクダウン（テスト走行）がないため、事前の入念な準備が求められます。また、土曜日のレースではピットブーストが再度導入されますが、モナコ戦のコースは追い越しが難しいことから、ジェッダよりも導入の影響が大きいと予想しています。ドライバーズおよびマニュファクチャラーズランキングで首位の維持と、チームランキングで1位奪還に向けて、この挑戦を楽しみにしています」